建立新的航空空運(yùn)體系

建立新的航空空運(yùn)體系航空空運(yùn)行業(yè)也是吸引社會(huì)就業(yè)的重要行業(yè)之一。中澳產(chǎn)地證不區(qū)分單據(jù)出具人身份，無(wú)論非官方、類(lèi)官方、官方出具的單據(jù)，都要尊重慣例精神，遵守規(guī)則條文，規(guī)避單據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，保障安全收匯。深圳出口買(mǎi)單報(bào)關(guān)陸運(yùn)單、空運(yùn)單和海運(yùn)進(jìn)口的提貨單及海運(yùn)出口的裝貨單。海關(guān)在審單和驗(yàn)貨后，在正本貨運(yùn)單上簽章放行退還報(bào)關(guān)單，憑此提貨或裝運(yùn)貨物。深圳出口報(bào)關(guān)貨物發(fā)票。要求份數(shù)比報(bào)關(guān)單少一份，對(duì)貨物出口委托國(guó)外銷(xiāo)售，結(jié)算方式是待貨物銷(xiāo)售后按實(shí)銷(xiāo)金額向出口單位結(jié)匯的，出口報(bào)關(guān)時(shí)可準(zhǔn)予免交。 目前，航空國(guó)際物流業(yè)員工135萬(wàn)人。 航空國(guó)際物流戰(zhàn)線廣大干部職工在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、履行社會(huì)責(zé)任等方面取得了顯著成績(jī)，出現(xiàn)了大量先進(jìn)模式。

與此同時(shí)，航空空運(yùn)以其密集的網(wǎng)絡(luò)連接國(guó)內(nèi)外客機(jī)和輻射珠江三角洲，將有效地連接深圳和廣州的貨機(jī)和客機(jī)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)便捷的航空空運(yùn)服務(wù)。目前，廣州基地雖然擁有全國(guó)最密集的航線網(wǎng)絡(luò)，但只開(kāi)通了一條航空空運(yùn)航線。隨著這條新航線的開(kāi)通，南航不僅可以開(kāi)拓進(jìn)入美國(guó)和北美航空空運(yùn)市場(chǎng)的珠江三角洲，而且可以有效地促進(jìn)深圳國(guó)際空運(yùn)市場(chǎng)和樞紐建設(shè)。

據(jù)悉，今年深圳空運(yùn)國(guó)際物流將加快拓展國(guó)內(nèi)新興市場(chǎng)，提升貨機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的覆蓋面。去年9月15日，有消息稱，深圳航空空運(yùn)在該航線上的運(yùn)營(yíng)日益順暢，其服務(wù)得到了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的認(rèn)可，并被深圳市政府評(píng)為“深圳航空空運(yùn)國(guó)際物流先進(jìn)單位”。